Xinfeng Magnet מדבר על העיצוב האלקטרומגנטי של מנוע סינכרוני מגנט קבוע מובנה

Xinfeng Magnet כבר מתמחה בייצור שלמגנטים מנועכבר יותר מעשרים שנה, ובעל ניסיון מעשי עשיר.במהלך השנים, היא הקימה שותפויות אסטרטגיות ארוכות טווח עם יצרני מנוע ידועים רבים בארץ ובחו"ל, המסייעת ללקוחות לפתח במשותף מוצרים חדשניים חסכוניים באנרגיה וידידותיים לסביבה.לכן, העיצוב האלקטרומגנטי של המנוע הסינכרוני המגנט הקבוע המובנה נדון כאן בקצרה.

קודם כל, לגבי בחירת מבנה הרוטור של המנוע הסינכרוני של המגנט הקבוע, המנוע הסינכרוני המגנט הקבוע המסורתי מאמץ את סוג הרכבה על פני השטח, וכל מגנט קבוע מיועד לקוטב אחד.לדוגמה, כמה מגנטים של מנוע מגנט קבוע מתוכננים להיות ממוקמים במבנה "V", כאשר שני מגנטים קבועים יוצרים קוטב.מבנה זה יכול להגביר ביעילות את העירור, בעל יחס קוטב בולט גדול יחסית, ויכול לשפר ביעילות את יכולת הדיפוזיה המגנטית החלשה של המנוע.

יתר על כן, המגנט קבועשל המנוע הסינכרוני המובנה של המגנט הקבוע מוכנס לתוך ליבת הרוטור, וזליגת השטף המגנטי גדולה יחסית, ושיעור הניצול של המגנט הקבוע נמוך מזה של הסוג המורכב על פני השטח, כך שאמצעי בידוד מגנטי חייבים להיות מְאוּמָץ.באופן כללי, אנו ממליצים ללקוחות להשתמש בגשרי בידוד אוויר וגשרים לבידוד מגנטי.עיצוב הרוחב של גשר הבידוד המגנטי הספציפי ישפיע על קצב הניצול של הפלדה המגנטית, כמו גם על בעיית החוזק המכני.