ניתוח כשל של חיבור רוטור מנוע מגנט קבוע

חברת מגנט Xinfeng נמצאה וסיכמה בניסיון של עיצוב נפוץ עם לקוחות במשך שנים רבות: ישנם גורמים רבים של רוטור סינכרוני מגנט קבועמגנט מנועכשל בהדבקה, ובעיקר עבור התהליך, עבור מליטה של ​​מגנט רוטור מגנט סינכרוני של מגנט קבוע, צריך להתמקד בנקודות הבאות:

1. בחירת קלסר.על פי מפרט טווח הטמפרטורות של מוצרים ב"תנאים טכניים בסיסיים של ציוד חשמלי לרכב", טווח טמפרטורת הפעולה של מנוע כפול ומנוע בסיוע מתלה המותקן בתא המנוע הוא -40°~200°.לכן, יש צורך לשים לב לחוזק הגזירה של הקלסר ב-200 מעלות ולחשב את כוח הגזירה המותר המתאים.ודא שכוח הגזירה המותר גדול בהרבה מהכוח המופעל על המגנט.

2. לשלוט על ניקיון פני השטח של חלקי המנוע.הניקיון של משטח ליבת הרוטור, משטח המגנט וציוד ציפוי דבק חשוב מאוד, מה שמשפיע ישירות על אפקט ההדבקה ועל חיי העייפות שלמגנט רוטורלאחר הדבקה.הסיבה העיקרית להחזרה של טויוטה היא שניקיון פני השטח של ליבת הברזל אינו עומד בסטנדרט, וכתוצאה מכך התקשרות לא יציבה של מגנטים.

3. כמות הקלסר.זה קשור לשטח הפנים של המגנט, הדרישה הבסיסית היא ששכבת הדבק תהיה מפוזרת ביותר מ-2/3 משטח המגנט, מעט מדי קלסר יוביל להדבקה לא יציבה.

4. בקרת זמן אפייה ושימור חום.אך ורק בהתאם לבחירת הוראות הדבק כדי לשלוט על זמן האפייה והבידוד, צריך לשים לב לטמפרטורת האפייה והבידוד של ציוד הבידוד מחולקת באופן שווה.

5. בדיקת מוצרים באינטרנט.יש לבדוק את כל הרוטורים לגבי חוזק ההדבקה לאחר מכןמגנט קבועהדבקה ואפייה וקירור לטמפרטורת החדר כדי להבטיח את בטיחותו.בדרך כלל מומלץ להשתמש בליבת רוטור קבועה ולהפעיל את כוח הכוח הגדול שלה של כ-20 פעמים על המגנט.